Moin Jungs!

Diese Tipps gelten zuerstmal für herkömmliche Heckgetriebene 1:6er/ 1:5er von FG, Carson und Reely (ausser Carbon Fighter).

Hier mal zwei Tipps wie man seine Bremskraft verstärken kann ohne irgendetwas neu zu kaufen.
Bei Tipp 1 (kennt fast jeder) muss nur die wirksame Hebellänge durch den Winkel verändert wedren.
Tipp 2  verbessert sogar die Dosierbarkeit einer leichten Gaserhöhung aus dem Standgas heraus.

Holt euch am besten mal euer Car an den Rechner und schaut euch die Teile an, die wir nun beschreiben werden.


Tipp Nr.1:

An der Hinterachsbremse ist eine Welle, die durch Drehung die Bremsbacken zusammendrückt.
Diese Welle ist mit einem ca. 3cm langen "Draht" mit dem Bremsgestänge verbunden.
Um diesen "Draht" geht es hier.

(Der Draht sollte immer nur soweit in die Welle gesteckt sein dass das Ende bündig ist um einen maximalen Wirkungsgrad zu erreichen.)

Zieht mal eure Bremse an(!!!) und schaut genau von oben darauf.
Durch den Verschleiss an den Backen wird er bestimmt etwas in Fahrtrichtung zeigen.

OPTIMAL IST ES WENN ER (bei gezogener Bremse) 90° ZUM BREMSGESTÄNGE SITZT!

Nun also ausbauen, 6-7mm vom Ende aus verbiegen, einbauen, testen, fertig!


Tipp Nr.2:

Ihr könnt eure Bremskraft mechanisch noch um einiges erhöhen.
Ihr kennt das Prinzip eines Kniehebelspanners?
So soll euer Servo fungieren ohne dass das Servohorn(wo's Bremsgestänge sitzt) beim Bremsen den oberen Totpunkt überschreitet.
(Das Bremsgestänge darf beim Bremsen nicht über die Schraube des Servohorns kommen, NUR IN DIE NÄHE!)

Erstmal Funke und Empfänger anschalten und Servo auf Standgasstellung bringen.
Schraubt dann die Klemmschrauben eures Gas- und Bremsgestänges locker. (Dort wo man sie verschieben und einstellen kann)
Löst die Schraube des Servohorns und verdreht es so (ca. 30° bis 45° im Uhrzeigersinn) dass das Bremsgestänge nun länger wird.
Klemmschraube der Bremse wieder festmachen, dann BREMSTEST.
Dabei die Sache mit dem Totpunkt beachten, siehe oben.

Wenn das Servohorn bei Vollbremse dem oberen Totpunkt nahe kommt, Gasgestänge wieder festmachen, und Funke mit den neuen Servowegen einstellen (sind nun etwas länger geworden).

Nun sollt eure Bremse wesentlich besser sein als vorher.

(Tipp 2 funktioniert selbstverständlich auch noch wenn eine Scheibengremse vorne und/oder hinten verbaut ist. Bei Fragen dazu bitte melden, wir erklären es gern auch im Detail)


Gruß BONG-Crew